Demoring Vueling

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“Queríamos crear una aerolínea dónde volar realmente se convirtiera en un placer, dónde pagar menos no fuera equivalente a bajar la calidad o disminuir la comodidad. Queríamos una aerolínea que fuera honesta, directa y fácil de usar (…) Queríamos una aerolínea con gente amable y un trato de tú a tú, aviones nuevos, aeropuertos principales, sin retrasos y sin overbooking. Así de sencillo. Todo esto lo estamos consiguiendo con Vueling. Haz correr la voz!” (del “Espiritu Vueling”)

Aeropuerto de Barcelona, martes 15 de agosto. Me acerco a la mesa de Vueling por hacer el check-in del vuelo VLG1190 que me traería de vacaciones en Galicia y me encuentro, junto con la sonrisa mecánica de la recepcionista que un cartelito colgado en el pecho informaba que se llamaba Caroline, con la frase fatal: “su vuelo en Santiago tiene una pequeña demora” con un acento afrancesado y con muy buen rollo. Cierro los ojos y pregunto, lentamente, de cuanto se trataba la demora a lo que Caroline, disparando otro golpe de sonrisa McDonalds, me contesta suave “de unas dos horas y media. Suba a la (sección) M2 que mis compañeros le darán vales para comer o tomar un refrigererio…”. Decía Confucio que en los principios están contenidos los finales, y resignado a este principio de vacaciones llego a la mesa de la M2 dónde me encuentro un montón de gente indignada que exigían explicaciones a dos empleados (María y Luigi, según sus respectivos cartelitos) que, sin ningún poder de decisión ni unos mínimos de información, trataban por todos los medios de apaciguar la situación. Entre gritos y malestar, llego a preguntar a María a qué hora llegará nuestro avión al que me contesta “no sabemos a qué hora, porque este avión que veis ahora en la pista es el vuestro, pero ahora debe ir a Milán (!!!) y después os llevará a Santiago, pero mientras no tengamos confirmación de permiso de vuelo… mmm…. unas 3 horas y media”. Deduciendo que el sistema de Vueling se parecía ya demasiado al de la malograda Air Madrid pero con mejor marketing, pido una hoja de reclamación (No. 1039957) que Maria me da como ya acostumbrada a hacerlo, la lleno y se la devuelvo y cuando le pido el vale para tomar algo (eran ya las 12:30) me dice: “ahora no podemos, tendréis que esperar a la hora de embarque que dice en el billete y así, con más gente, podremos daros los vales, que no sabemos si será de 6 o 12 euros”. Harto de todo y rendido me voy a tomar un café. Vuelvo a las 13:35, hora de hipotético embarque, y me encuentro dos chicas Vueling que antes no estaban que nos dicen, de muy buen rollo, que “la demora será de 4 horas y media. Tenga el vale y vaya aquí, a la izquierda, dónde encontrará un buffet para comer”. Vamos todos, ya sin creer nada de lo que nos decían en la empresa, en procesión a un Medes que se veía al final del pasillo y, al agarrar una Coca Cola, siento la voz de la encargada que me dice “estos vales no sirven aqui. Id a la B, al otro lado del aereopuerto”. Autoservicio, mala comida, 7 horas en el aeropuerto y, total, que el avión, nuestro avión, volvió finalmente de Italia y tras unas palabras del comandante (como siempre: de buen rollo) nos llevó a Santiago de Compostela con casi cinco horas de atraso.

Dos días después me llega un e-mail de Vueling pidiendo disculpas, también de muy buen rollo, ofreciéndome como contraprestación por la demora 40 € de descuento para el próximo billete que compre: admiro la audacia.

Aeropuerto de Santiago de Compostela, miércoles 29 de agosto. Ya conocedor de la eficiencia Vueling, agradezco al cielo tener enlace a Andorra para dos horas después de la llegada en Barcelona. Nos acercamos, ahora con mi chica, a la mesa de Vueling para hacer el check-in del vuelo VLG1191 que nos traería de vuelta de vacaciones y, con miedo, pregunto “saldremos en hora?” a lo que la chica me contesta, sorprendida, “desde luego!”y desde luego que el vuelo salió tarde (casi una hora) pero esta vez reconozco que Vueling estuvo creativa: nos hicieron ir a la puerta de embarque a la hora indicada pero no embarcamos hasta 40 minutos después, siempre con buen rollo (reconozco que hacerte hacer cola una y otra vez es una buena manera de evitar preguntas incómodas). El avión que debía salir a las 16:25 lo hizo, finalmente, casi con una hora de demora.

Líneas low-cost si, si low-cost quiere decir que no sirven la asquerosa comida de la clase turista. Líneas low-cost no, si low-cost quiere decir carencia de puntualidad y de información, todo bajo una sobractuada complicidad con el cliente. Creo que no hace falta que una aerolínea me trate de tú ni que tenga azafatas como sacadas del programa de Judith Mascó: sólo hace falta que como aerolínea nos lleve en tiempo y forma.

Exijamos menos buen rollo y mejor servicio.

~ por Fernando Blanco en Septiembre 1, 2007.

8 comentarios to “Demoring Vueling”

  1. Personal femenino que parecen modelos (igual de boludas, supongo), sonrisa perenne e imperturbable “bun rollo” (ambos artificios aprendidos en los cursillos de formación), servicio ineficiente y anecdóticas muestras de audacia o ingenuidad angelical como ofrecerte 40 euros de descuento en tu próximo viaje con ellos, conforman todo lo que yo no busco en una compañía aérea.
    Un saludo.

  2. Queridos amigos . les cuento que una ves que fuimos a argentina desde italia tardamos tres dias. siiii…!!! cada ves que teniamos que cambiar de avion salian con retrasos y por lo tanto perdiamos el otro que tambien salia tarde, etc .
    Nos mandaron a tres hoteles muy lindos en los cuales nos daban de comer y dormiamos dos o tres horas. Obvio, despues de que nos subian a distintos micros y varios hoteles y que no nos aceptaban a todos y de nuevo al micro y a otro hotel,
    ja ja .No me puedo quejar conosco mas hoteles en brasil, lisboa,madrid que mucha gente.
    cambie de direccion y me gustaria continuar recibiendo esta pagina que me gusta mucho
    mil besos

  3. Pues según mi experiencia, precisamente Vueling es la mas puntual de todas, al contrario que ClickAir, por ejemplo.

    Suelo coger vuelos desde Sevilla a Barcelona y nunca he tenido ese problema. Quizás dependa del aeropuerto, o de otros factores externos como el número de vuelos, inclemencias climáticas…

    Pero mucho mejor, bajo mi opinión, que Iberia incluso.

  4. En un mercado ultracompetitivo como es la aviación comercial, el uso de los aviones es explotado al límite de su capacidad, con lo que cualquier retraso ocasiona una cadena de retrasos durante el resto del día. Pasa con Vueling, Iberia y cualquier otra aerolínea.
    Algunas de ellas cuentan con equipos de reserva para esos casos, con lo cual se mitigan esos retrasos. No creo que sea el caso de Vueling ya que las cuentas no le cierran como para permitirse esos lujos.

  5. Vueling, como Air Madrid, cada vez con mas problemas de impuntualidad

    Vueling, como Air Madrid en sus epocas, sigue intentando enlazar rutas imposibles y provocando retrasos en cadena. Un blog explica la historia de una de estas cadenas.

  6. ¿Las azafatas serán de las que no pierden la sonrisa incluso cuando el avión va dando tumbos? una vez me pasó eso y no sabía qué me asustaba más, la gran tormenta que movía el avión como si fuese de papel o la sonrisa petrificada de las azafatas

  7. Hola Fernando,

    Como estás? Aquí Guillermo de “Los Ziegler…” Quería pedirte un favor: Podrías cambiar la referencia a nuestro weblog en tu blogroll del sidebar? Ahora se llama “Los Ziegler en Canadá” y estaremos desde el 16 de septiembre en http://loszieglerencanada.com/

    Muchas Gracias y esperamos verte pronto por allí!

  8. JOSEP PIQUÉ CAMPS

    VUELING

    Rafael del Barco Carreras

    Estos días se anuncian fusiones para esa Compañía de Aviación… cuando el pasado año dimitió, o le dimitieron, de Presidente del Partido Popular de Cataluña, pensé y escribí “punto final para otro hombre de De la Rosa – Pujol”. Pero cuando el gran José Manuel Lara, junior o II del Imperio Planeta, le contrata para solucionar lo que parece un buen enredo financiero, otro de tantos en Barcelona, me desilusiona. Y en mis malicias relacioné a Lara con De la Rosa, por vecinos, o por la mala novela Premio Planeta de 1984, “Crónica Sentimental en Rojo” de Francisco González Ledesma, citando sin venir a cuento el desfalco del Consorcio de la Zona Franca con Bruna en prisión, y sin nombrar a los De la Rosa, ni siquiera al huido padre. Otro más de la gran prensa barcelonesa que no se dignaría ni consultar el sumario, con lo oído al dictado de los interesados de solo una parte, había bastante. Más pimienta a “Lo sabía toda Barcelona”.

    Y lo escrito en su dimisión, al apuntar varias de las habilidades que le han valido el encargo de VUELING, es bueno recordarlo por lo de los lodos y barros…

    De empleado en la CAIXA, enchufe en el Servicio de Estudios, no en vano su padre fue Alcalde franquista en Villanueva y la Geltrú, jefecillo en la Generalitat de Pujol, directivo en KIO-TORRAS-DE LA ROSA, y triple gran salto a Ministro de Industria de Aznar, seguido de Ministro Portavoz y de Exteriores, luego Presidente del PP Catalán, y ahora, en dulce paro. Misión cumplida…

    … Pujol, Maragall, Serra, Piqué o Ribó son absolutamente lo mismo, clase más alta que media franquista, fiel continuadora y amigos de Samaranch o Porcioles, enlazando con Mateu o Serrano Suñer. “Depredadores”, único objetivo y filosofía familiar de los caudillos desde la “renaixensa”, la burguesía que sustituirá a la castellanizada aristocracia feudal, y que tratará a los obreros como a “siervos de la gleba”. Pero si los abuelos y bisabuelos de las proclamas de MANRESA ganaron su robusta burguesía con sudor en el campo y fábricas, en este caso, la fuente de su “capitalización” es un rastro de estafas y delitos que SOLO DESDE EL PODER se podían minimizar, borrar, desaparecer. BILLONES que pagarán en su mayor parte el ESTADO O LOS KUWAITÍES, e inversores, proveedores y obreros. Empujados a ocupar Poder para “tapar” más estafas (KIO, Gran Tibidabo, HACIENDA, Seguridad Social, dobles contabilidades, dobles precios en las compras oficiales, dinero muy negro, etc.), olvidada Banca Catalana, el Consorcio de la Zona Franca, los créditos del ICF de la Generalitat, y cientos más, se impone a AZNAR el nombramiento de JOSEP PIQUÉ CAMPS “para la gobernabilidad” en la primera legislatura, y a Luis Pascual Estevill en el CGPJ. Y aterrizan en Madrid Abel Matutes, con Roca Junyent, Joaquín Molins (íntimo de De la Rosa) y demás comparsas del “voto cautivo”. Ya “gobernabilizaron” con GONZÁLEZ y Narcís Serra, flotando en una poza de fiemo, sustentándose unos a otros. El mismo charco que debían convertir en jardín.

    Y de ministro de Aznar, demostrando la capacidad de demagogia en CASTELLANO de un buen vendedor CATALÁN, o de ex militante del PSUC, se mete en el bolsillo a esos “madrileños” que no entienden de “lenguas” y “clanes locales”, y desde el Ministerio de Industria limpia los 100.000 millones de créditos del ICO al Grupo KIO-Torras. Parte concedidos por los socialistas en su efímera “presidencia” del Grupo, y que el “vaciado” de dinero y activos convirtió en incobrables, y el acreedor ESTADO no ejerce acciones para resarcirse o imputar a quien fuera la quiebra fraudulenta. Subvenciona (repartir dinero siempre es buena política), y hasta se hace del PP, y lo más importante, se escaquea judicialmente de una firma donde como una bola trilera desaparece una REFINERÍA. Y al perder AZNAR, tiene a todos los “madrileños” tan embobados que le nombran JEFE DEL PARTIDO EN CATALUÑA. Nadie mejor para capitanear la OPOSICIÓN. Un hombre de Pujol por cuya sangre corre dinero De la Rosa, que por tener, hasta su mujer administra una sociedad que facturaba a KIO-Torras, y posee su mansión en Pedralbes. Total, oposición, CERO, y el PARTIDO, por los suelos…

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